陜西省商洛站集裝箱發(fā)車 國際鐵路 中歐班列 整柜貨拼箱貨電商貨 直達(dá)阿爾巴尼亞佩爾梅特 P?rmet

英國、奧地利、比利時、保加利亞、塞浦路斯、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典

瑞士、摩爾多瓦

歐盟各國地理位置及其首都
法國：位于歐洲西部，首都：巴黎
德國：位于中歐，首都：柏林
意大利：位于歐洲南部，首都：羅馬
荷蘭：位于歐洲西北部，首都：阿姆斯特丹
比利時：位于西歐，首都：布魯塞爾
盧森堡：位于歐洲西北部，首都：盧森堡市
丹麥：位于歐洲北部，首都：哥本哈根
愛爾蘭：位于歐洲西部的愛爾蘭島中南部，首都：都柏林
希臘：位于歐洲巴爾干半島蕞南端，首都：雅典
葡萄牙：位于歐洲伊比利亞半島的西南部，首都：里斯本
西班牙：位于歐洲西南部的伊比利亞半島，地處歐洲與非洲的交界處，首都：馬德里
奧地利：是中歐南部的內(nèi)陸國，首都：維也納
瑞典：位于斯堪的納維亞半島，首都：斯德哥爾摩
芬蘭：位于歐洲北部，首都：赫爾辛基
馬耳他：位于地中海的島.國，首都：瓦萊塔
塞浦路斯：位于地中海東北部，為地中海第三大島，首都：尼科西亞
波蘭：位于歐洲中部，首都：華沙
匈牙利：中歐內(nèi)陸國，首都：布達(dá)佩斯
捷克：位于歐洲中部，首都：布拉格
斯洛文尼亞：位于歐洲中南部，首都：盧布爾雅那
愛沙尼亞：位于波羅的海東岸，首都：塔林
拉脫維亞：位于波羅的海東岸，首都：里加
立陶宛：位于波羅的海東岸，首都：維爾紐斯
羅馬尼亞：位于東南歐巴爾干半島北部，首都：布加勒斯特
保加利亞：位于歐洲東南部巴爾干半島東南部，首都：索菲亞
克羅地亞：位于歐洲中南部，首都：薩格勒布

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進出口國際物流，實力莊家

國際貨運代理知識分享：

西安國際港站自2018年投入使用后，業(yè)務(wù)量連年提升，2020年車站貨物吞吐量已達(dá)到689.73萬噸。

依托西安國際港站功能帶動，西安國際港務(wù)區(qū)已成功獲批全國首批陸港型國家物流樞紐、guojiaji多式聯(lián)運示范基地，以及國家首批進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)，從這里駛出的中歐班列長安號，具有“運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低”等五大突出優(yōu)勢。

近年來，國際港務(wù)區(qū)通過創(chuàng)新班列運營組織模式，加快西安港功能設(shè)施建設(shè)，深化與大型央企合作等有效措施，實現(xiàn)中歐班列長安號開行量連年增長，2020年達(dá)到3720列。2021年1-3月開行中歐班列879列，是去年同期的1.4倍，運送貨物總重約64萬噸，是去年同期的1.2倍，開行量、重箱率、貨運量等核心指標(biāo)位居全國前列，綜合評價指標(biāo)穩(wěn)居，已成為全國中歐班列高質(zhì)量開行的dianfan。

西安國際港站的正式啟用，對充分發(fā)揮鐵路車站對外開放平臺作用，全力提升西安港和中歐班列長安號在全國乃至全球范圍內(nèi)的zhiming度，加快建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心，真正打造內(nèi)陸第一大港、服務(wù)全國向西開放具有重大意義。將促進形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

5月1日2時40分，75017次中歐班列從（中國）鐵路沈陽局集團有限公司沈陽東站準(zhǔn)時出發(fā)，運行30小時后經(jīng)過滿洲里鐵路口岸出境前往歐洲，標(biāo)志著今年遼寧中歐班列開行達(dá)百列。

5月4日，在武漢海關(guān)監(jiān)管下，339袋共計6.8噸的國際郵件搭乘中歐班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站順利發(fā)出，運往歐洲及“一帶一路”沿線各國。這標(biāo)志著國際郵件?搭乘中歐班列（武漢）實現(xiàn)常態(tài)化運營。

5月7日9點35分，一列由波蘭馬拉舍維奇站始發(fā)，滿載變速箱、聚乙烯、馬達(dá)支撐片等貨物返程中歐班列駛?cè)腓F路阿拉山口站，標(biāo)志著今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量突破2000列。

5月，裝載有43個40尺集裝箱、價值1000多萬美元有色金屬原材料的“中歐班列-上海號”，從哈薩克斯坦共和國的阿騰科里?運抵中國鐵路上海局集團有限公司管轄的上海閔行站。

這是“中歐班列-上海號”（阿騰科里-上海）回程班列的首列，也是疫情下推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)中“中歐班列-上海號”的首列回程列車。

5月，X8106次中歐班列從中國鐵路北京局集團有限公司石家莊市高邑站緩緩駛出，開往俄羅斯下卡姆斯克（俄羅斯聯(lián)邦韃靼自治共和國城市，韃靼斯坦下卡姆斯克區(qū)城市和首府）。這是今年從河北省始發(fā)的第100列中歐（中亞）班列，相較去年同期的52列，增長92.3%。

5月14日，河北省轄地級市、省會石家莊綜合保稅區(qū)與石家莊國際陸港聯(lián)合開行的首趟中歐班列，從石家莊國際陸港駛向烏茲別克斯坦首都塔什干。

5月14日，經(jīng)福建省泉州海關(guān)監(jiān)管并快速辦理通關(guān)手續(xù)，滿載51個集裝箱、545.8噸貨物的泉州-霍爾果斯-莫斯科中歐班列從漳泉肖鐵路泉州東站開行。這標(biāo)志著泉州中歐班列首次開辟西線通道，通行路線優(yōu)化。

5月17日，在江蘇省南京海關(guān)所屬徐州海關(guān)監(jiān)管下，一列滿載貨值約420萬美元的徐工集團?挖掘機、壓路機、銑刨機等工程機械的徐州中歐班列徐工專列從霍爾果斯國境口岸順利出境。

5月18日，渝新歐（重慶）物流有限公司順利完成首筆跨境人民幣支付。這是渝新歐（重慶）物流有限公司自成立以來辦理的首筆跨境人民幣支付業(yè)務(wù)。

5月18日下午，一列中歐班列“邯鄲國際陸港號”從（中國）鐵路北京局集團有限公司邯鄲貨運站駛出，經(jīng)由成都、二連浩特出境，途經(jīng)蒙古國，駛向俄羅斯諾夫哥羅德?。

5月18日，據(jù)鐵路部門統(tǒng)計顯示，2022年阿拉山口口岸新增了蘇州-米蘭、貴陽-莫斯科、北屯?-塔什干、江門-杜伊斯堡、精河?—那不勒斯、阿克斗卡（哈薩克斯坦）—昌吉阜康（阜康市，新疆維吾爾自治區(qū)縣級市，由昌吉回族自治州管理）等14條線路。

5月21日，隨著滿載100個標(biāo)箱出口貨物的X8020次貨物列車從（中國）鐵路上海局集團有限公司金華南站鳴笛啟程，開往意大利共和國第二大城市米蘭，標(biāo)志著金華至米蘭中歐班列首發(fā)。

5月25日，一輛滿載建材及其設(shè)備的班列從河北省曹妃甸港區(qū)?鳴笛啟程，該班列通過滿洲里口岸直達(dá)俄羅斯后貝加爾

斯克。這是該港區(qū)打造“重(zhòng)去重(zhòng)回”鐘擺式運輸模式開行的首趟直達(dá)俄羅斯的中歐班列。

5月26日，“寧夏-歐洲（布達(dá)佩斯）中歐國際貨運班列”首列列車在位于寧夏回族自治區(qū)首府銀川市的中國外運華中有限公司寧夏分公司鐵路專用線正式發(fā)車。

5月29日，今年首列滿載進口玉米的中歐班列專列駛抵霍爾果斯鐵路口岸，該趟班列由哈薩克斯坦共和國阿騰科里站始發(fā)，最終運達(dá)甘肅省省會蘭州（市）新區(qū)綜合保稅區(qū)。

5月29日上午10時許，一列裝載45個集裝箱貨柜的中歐班列，從江西省鷹潭（市）國際陸港緩緩駛出，標(biāo)志著鷹潭國際陸港正式開通。

5月30日，中歐班列從廣州南沙港南站?緩緩駛出，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境，預(yù)計15天后抵達(dá)歐洲內(nèi)陸。