EVADA愛(ài)維達(dá)蓄電池E-38-N技術(shù)規(guī)格

產(chǎn)品特點(diǎn)；

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。

3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。

4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。

5． 性能高

(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。

(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。

(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。

6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。

8．xingjiabigao：蓄電池極高的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。

安裝注意事項(xiàng)

放置UPS的區(qū)域必須有良好通風(fēng)，遠(yuǎn)離水，可燃?xì)怏w和腐蝕劑。

不宜測(cè)放，應(yīng)保持前面板下面端進(jìn)風(fēng)孔﹨后蓋板風(fēng)扇出風(fēng)孔和箱體側(cè)面進(jìn)風(fēng)風(fēng)孔通暢。

UPS周圍環(huán)境溫度應(yīng)保持在0℃—40℃之間。

機(jī)器若是在低溫下拆裝使用，可能會(huì)有水滴凝結(jié)現(xiàn)象，一定要等待機(jī)器內(nèi)外完全干燥后才可安裝使用，否則有電擊危險(xiǎn)。

請(qǐng)將UPS在市電輸入插座附近，以便緊急情況時(shí)拔掉市電輸入插頭，切斷電源。

負(fù)載與UPS連接時(shí)，須先關(guān)閉負(fù)載，再接線，再逐個(gè)打開(kāi)負(fù)載。

將UPS接到專用的帶有過(guò)電流保護(hù)裝置的插座上。

所用電源插座應(yīng)連接保護(hù)地端。

無(wú)論輸入電源線是否插入市電插座，UPS輸出都可能帶電，關(guān)閉UPS并不能保證機(jī)內(nèi)部件不帶電。如果要使UPS無(wú)輸出，須先關(guān)掉開(kāi)關(guān)，再取消市電供應(yīng)。

需接電動(dòng)機(jī)、顯示器、激光打印機(jī)等電感性負(fù)載時(shí)，因其運(yùn)行啟動(dòng)功率過(guò)大，選擇UPS時(shí)，容量要以啟動(dòng)功率來(lái)計(jì)算。啟動(dòng)功率一般取額定功率的兩倍。

那么，問(wèn)題的關(guān)鍵是鉛蓄電池與鋰電池究竟有何區(qū)別？其實(shí)鉛蓄電池并不存在安全性問(wèn)題，鉛蓄電池已經(jīng)誕生了160多年，技術(shù)十分成熟，到目前為止都沒(méi)有新技術(shù)可以完全替代。鋰電池在能量密度和循環(huán)壽命上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，采用鋰電池可以讓低速電動(dòng)車更加輕量化，續(xù)航里程也能相繼提高，但成本是制約市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，無(wú)疑前者符合當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展需求，而后者將伴隨模塊化、系列化水平提高和總產(chǎn)能的增加，逐步降低成本替代鉛蓄電池。

說(shuō)到底，爭(zhēng)議焦點(diǎn)是鉛蓄電池的污染風(fēng)險(xiǎn)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“問(wèn)題不是污染，而是怎么監(jiān)管?！比缃胥U蓄電池的回收再利用技術(shù)已經(jīng)十分成熟，以天能集團(tuán)為例，每年的處理能力已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)噸每年。在國(guó)外，鉛蓄電池的處理并不屬于污染行業(yè)，這不是技術(shù)難題，而問(wèn)題出在監(jiān)管方面。甚至有業(yè)內(nèi)人士追問(wèn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)：“2016年中國(guó)傳統(tǒng)汽車銷售超過(guò)2800萬(wàn)輛，EVADA愛(ài)維達(dá)蓄電池E-38-N技術(shù)規(guī)格也就是說(shuō)用了2800萬(wàn)支鉛蓄電池。為什么沒(méi)有人懷疑傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題？”