單價(jià): | 30.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-18 08:16 |
最后更新: | 2023-12-18 08:16 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司是一個(gè)新興的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),聚集擁有10年以上國際物流操作經(jīng)驗(yàn)的人員,是一家為中外亞馬遜賣家、跨境電商公司提供全球FBA頭程物流及相關(guān)配套的供應(yīng)服務(wù)商。為跨境電商賣家提供快速、安全、高效的一站式物流解決方案,幫助電商平臺(tái)的賣家業(yè)務(wù)快速拓展至全球。升鴻國際物流相信只有效率才有價(jià)值,只有創(chuàng)新才有生命力。團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持為客戶提供穩(wěn)定高效的物流解決方案,堅(jiān)持共贏的原則,不斷的創(chuàng)新,與客戶共同成長!升鴻物流從事深圳至臺(tái)灣,香港,泰國,越南,印尼,新加坡,馬來西亞,菲律賓,日本等跨境電商小包的物流運(yùn)輸以及代收貨款服務(wù),用心地為你服務(wù)到全國各地的每一個(gè)城市及角落,您只需一個(gè),剩下的事我們來做,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),換取您對(duì)本公司的信任與支持。
網(wǎng)絡(luò)模式之外,就是以京東為代表的倉配模式,將商品直接從倉庫發(fā)往客戶的物流模式。倉配一體化的物流企業(yè),能做商品的庫存管理、訂單處理、出庫、配送等。京東物流在這個(gè)市場里,舒舒服服做京東集團(tuán)和京東pop第三方平臺(tái)商家的生意,可算得上“光榮孤立”。京東的一體化供應(yīng)鏈倉配模式的優(yōu)點(diǎn)是,庫存管理能力強(qiáng)、訂單批量處理速度快、時(shí)效性高,缺點(diǎn)是價(jià)格貴,實(shí)踐中更適用于標(biāo)品,履單成本在2017年是13~19元,2021年也在8~12元,比通達(dá)系貴一倍。海豚智庫分析師訪問了不同行業(yè)10個(gè)商家得出特別是專營低客單價(jià)、非標(biāo)品的中小商家,用不起京東物流。未來,京東物流想爭取這些客戶,難度依然很大。按供應(yīng)鏈和品類分類之外,電商的倉儲(chǔ)配送市場,按價(jià)格,也分為高低兩類。頭部電商客戶,這塊市場的主要玩家,就是順豐、京東和菜鳥。低端腰腿部電商客戶,主要是玩家是通達(dá)系,以及極兔。
高端客戶的主要電商銷售渠道,拼多多量不大,30%來自京東,40%來自淘系的天貓,剩下30%,來自蘇寧,唯品會(huì),以及近年來增長迅速的直播電商平臺(tái)抖音、快手等等。高端客戶在選擇倉儲(chǔ)配送服務(wù)商的時(shí)候,一方面希望獲得的物流服務(wù),更重要的是,希望和電商平臺(tái)搞好關(guān)系,獲得流量扶持,至少不能得罪任何一家。只要淘系電商和拼多多還存在,京東物流就很難讓這些高端客戶放棄這些陣地,將倉配all in京東物流。大型客戶通常有10~20個(gè)電商倉,在選擇外包時(shí),一定會(huì)外包給多家。鞋類品牌商斯凱奇,是京東物流披露的典型客戶,不但將倉外包給了京東,還外包給了阿里系的寶尊、利豐等多家公司。實(shí)際上,阿里系的菜鳥本應(yīng)該是大的承接方,業(yè)內(nèi)人所共知,菜鳥倉配服務(wù)能力弱,承接不住。淘系很多高端商家的倉配外包,被順豐雙捷等第三方倉儲(chǔ)服務(wù)商承接了。
綜合來看,所有的C2C電商以及B2C平臺(tái)絕大多數(shù)第三方賣家,主要采取網(wǎng)絡(luò)快遞模式,B2C電商的自營產(chǎn)品以及一部分第三方賣家,采用倉配模式。以阿里,京東,拼多多三家電商巨頭來看:淘寶和拼多多基本采取網(wǎng)絡(luò)快遞模式;天貓超市、京東自營基本采取倉配模式;天貓平臺(tái)賣家和京東平臺(tái)第三方賣家則視自身配送需求采取網(wǎng)絡(luò)快遞或倉配模式,目前以網(wǎng)絡(luò)快遞為主。京東物流外部一體化供應(yīng)鏈的客戶和潛在,主要就是京東平臺(tái)第三方賣家。京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶服務(wù)收入增長,還是要依靠京東集團(tuán)的電商業(yè)務(wù)增長,以及,京東平臺(tái)對(duì)第三方賣家的吸引力。從京東的財(cái)報(bào)看,京東電商增長依然強(qiáng)勁。2021年Q2,零售業(yè)務(wù)營收2326億元,同比增長23%。截至2021年6月30日,京東年度活躍買家達(dá)到5.319億,同比增長27.4%,較去年同期凈增了1.15億,單季新增3200萬,創(chuàng)下歷史高增量。
一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的業(yè)績數(shù)據(jù),是審視京東物流,在一體化供應(yīng)鏈這個(gè)高門檻的賽道里表現(xiàn)如何。這塊業(yè)務(wù)的表現(xiàn),決定了京東物流在高度內(nèi)卷,激烈價(jià)格戰(zhàn)的快遞行業(yè)里,究竟價(jià)值幾何,是京東物流市值的壓艙石。在京東物流的招股書中,572次提及 “一體化供應(yīng)鏈”,京東物流在倉儲(chǔ)及配送服務(wù)、大件物品物流服務(wù)、物流科技服務(wù)等業(yè)務(wù)上有核心競爭力。區(qū)別于順豐強(qiáng)大的運(yùn)輸能力,京東物流的優(yōu)勢是“以儲(chǔ)代運(yùn)”,能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。按財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),京東物流是當(dāng)下中國大的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商。灼識(shí)咨詢報(bào)告顯示,2019年按收入計(jì)排行的企業(yè)僅占7.9%的市場份額。在排行的企業(yè)中,京東物流是大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商,但市場份額卻僅有為2.2%,看起來,一體化供應(yīng)鏈服務(wù)集中度亟待提升,潛力巨大。海豚智庫認(rèn)為,由于中國電商平臺(tái)之爭長期存在,低端客戶還是會(huì)選擇通達(dá)系,而不會(huì)選京東物流;而高端客戶倉儲(chǔ)配送市場分散的狀態(tài)會(huì)長期持續(xù),不容易集中。