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菲律賓海外倉一件代發(fā) 新加坡COD小包專線物流

單價: 30.00元/件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-17 06:31
最后更新: 2023-12-17 06:31
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東莞市升鴻國際物流有限公司是一家從事跨境電商運輸、倉儲&配送、供應(yīng)鏈管理代理、物流解決方案提供等業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)。公司注冊資金1千萬元,享有專屬商標。公司位于深圳市寶安區(qū),毗鄰機場及物流園區(qū)密集地,自有獨立物流園,辦公、倉儲、貨場、停車場、安防等配套設(shè)施齊備。公司自有車輛二十多部,協(xié)議各類車輛百余部;量身定制了一套整體的ERP物流軟件,實現(xiàn)了全流程系統(tǒng)化、規(guī)范化、可控化的先進管理。目前公司服務(wù)網(wǎng)點遍布全國主要城市及物流節(jié)點。正引入互聯(lián)網(wǎng)+的概念,利用新技術(shù)、新平臺、集約化模式,降低成本,提高競爭力。目前,公司擁有臺灣,香港,越南,印尼,泰國,菲律賓,馬來西亞,新加坡,日本,美國郵政小包等多條國際專線,在市場上搶占了先機。公司攜十幾年的物流服務(wù)經(jīng)驗,有著豐富的資源及競爭優(yōu)勢。以感動客戶為宗旨,目前已與各大企業(yè)有著良好的合作,也樹立起了良好的服務(wù)口碑!

近5年,華東地區(qū)始終是國內(nèi)大的貨運市場,貨郵吞吐量從2016年的610.3萬噸增長到2020年的695.4萬噸,占比43.2%,同比增長1.5%,是全國貨郵吞吐量惟一保持正增長的地區(qū)。2020年,貨郵吞吐量***10位的內(nèi)地?。▍^(qū)市)中,有4個都來自華東地區(qū):上海、江蘇、浙江、山東。在前不久召開的中國民航局新聞發(fā)布會上,民航局航空安全辦公室副主任吳世杰指出:2021年季度共完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為203億噸公里、1.02億人次、178.2萬噸,同比分別增長22.8%、37.5%和28.7%,分別為2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%,恢復(fù)勢頭良好。

從旅客吞吐量和貨郵吞吐量看,2021年季度國內(nèi)五家上市機場首都機場、上海機場、深圳機場、廈門空港、白云機場均超過去年同期水平;從值來看,上海浦東機場以累計破百萬噸穩(wěn)居首位,優(yōu)勢依舊明顯。日前,“航空**股”東航物流在上交所掛牌上市,首日便漲停,漲幅高達44.01%。全國首批、民航首家混合所有制改革試點企業(yè)超預(yù)期完成。傳統(tǒng)快遞巨頭也在華東區(qū)域布局:圓通在浙江嘉興投資打造全國航空物流樞紐,京東物流投資南通貨運機場項目,在華東地區(qū)領(lǐng)跑全國航空物流的進程中發(fā)揮了積極作用。

當前跨境電商面臨難題就是復(fù)雜的外部環(huán)境,一方面歐美市場需求復(fù)蘇,另一方面海外二次疫情嚴重?,F(xiàn)在造成的結(jié)果就是,很多國家對跨境的貨物需要進行嚴密的檢測,就怕出現(xiàn)類似冷柜是攜帶病毒的情況。海外的物流效率大幅下降,貨倉排隊擁堵、訂艙緊張。這也導(dǎo)致了物流成本高漲,海運價格大幅攀升,目的地國尾程物流趁機漲價。物流速度越是下降,就越需要足夠的物資儲備,這段時間外貿(mào)訂單在不斷增加。本來單子多了是好事,但不少跨境電商企業(yè)均表示:“只能滿足30%客戶的跨境電商出口需求。”與國內(nèi)快遞不同,在國外貨物受制于人力成本、倉儲等因素,成本一直偏高,跨境電商的外貿(mào)模式受到了較大限制。

基于創(chuàng)新生態(tài)視角下,如果將技術(shù)與跨境支付相結(jié)合,勢必會為我國跨境支付發(fā)展提供新思路。技術(shù)已經(jīng)陸續(xù)在供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,在跨境支付中,其作為貨幣間的交易媒介,能夠做到貨幣間的快速兌換,其應(yīng)用的成功案例也屢見不鮮。國家要出臺針對跨境支付的法律法規(guī),依托當前的互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)技術(shù),保障跨境支付數(shù)據(jù)云共享,確保跨境交易數(shù)據(jù)的可獲性,加強對交易風險行為云檢測以及交易客戶的云監(jiān)管,做到“云支付+云監(jiān)督+云反饋”機制,切實保障跨境支付系統(tǒng)的安全性。


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