東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司致力于成為集海、陸、空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)主要由所屬子公司（含控股）實(shí)行經(jīng)營(yíng)。在營(yíng)運(yùn)實(shí)踐中，培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設(shè)計(jì)、組織、協(xié)調(diào)、管理等綜合服務(wù)能力。物流業(yè)被稱(chēng)為21世紀(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家大力推進(jìn)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的背景下，依靠升鴻國(guó)際覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；升鴻國(guó)際利用其所擁有的中國(guó)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；通過(guò)與國(guó)際戰(zhàn)略合作伙伴結(jié)成的同盟關(guān)系，在世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立升鴻國(guó)際物流業(yè)務(wù)包括：海、陸、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉(cāng)碼、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)取碛信_(tái)灣，香港，越南，泰國(guó)，印尼，新加坡，馬來(lái)西亞，菲律賓，國(guó)際郵政小包等國(guó)際專(zhuān)線，在跨境電商市場(chǎng)搶占先機(jī)。

在疫情影響下，全球各國(guó)外貿(mào)行業(yè)受到嚴(yán)重影響，跨境電商成為全球刺激消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的共同需求，各國(guó)紛紛推出政策扶持跨境電商發(fā)展。跨境電商物流具有零散單、頻率高的特性，對(duì)于物流有著更高的時(shí)效要求，相信在市場(chǎng)的推動(dòng)下及外貿(mào)物流行業(yè)與跨境電商的協(xié)同發(fā)展，讓物流能夠與跨境電商匹配。

行無(wú)疆電商認(rèn)為，對(duì)于電商來(lái)說(shuō)核心的就是物流，保障消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的配送時(shí)效，能夠讓這個(gè)行業(yè)獲得更大的成長(zhǎng)空間。除了物流與海關(guān)的不斷優(yōu)化，也有越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)建設(shè)海外倉(cāng)存儲(chǔ)商品提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

跨境從業(yè)者都清楚的記著在2020年年初，物流價(jià)格一變，超額的物流費(fèi)用讓原本就不多的利潤(rùn)空間被壓縮。很多好不容易推廣起來(lái)的產(chǎn)品，因?yàn)榕挪簧蟼}(cāng)，出現(xiàn)斷貨，不僅讓原本穩(wěn)定的銷(xiāo)售停滯，也讓之前花費(fèi)的人力物力財(cái)力付諸東流。先是國(guó)內(nèi)沒(méi)貨，再到物流排倉(cāng)困難，再到很多國(guó)家到港后提柜延遲，一步一坎坷。同樣的尷尬在跨境公司的運(yùn)營(yíng)中也開(kāi)始爆發(fā)，隨著產(chǎn)品成本的增加和銷(xiāo)售端受阻，資金的流轉(zhuǎn)開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，辦公租賃成本、人員成本都無(wú)法節(jié)省，企業(yè)生存生死一線，很多跨境公司在疫情期間開(kāi)始裁剪人員，甚至無(wú)限期關(guān)門(mén)停業(yè)。

強(qiáng)化對(duì)跨境電商人才的培養(yǎng)、吸引和激勵(lì)。高校加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易電商人才的培養(yǎng)，開(kāi)展與實(shí)踐接軌的課程并增加人才供給;政府增加對(duì)跨境電商人才培養(yǎng)的投入，為其提供一定的優(yōu)惠和激勵(lì)政策，有針對(duì)性的開(kāi)展跨境電商平臺(tái)人才管理培訓(xùn)，積極與跨境電商企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)；引導(dǎo)企業(yè)結(jié)合發(fā)展實(shí)際，大力引進(jìn)跨境電商技術(shù)人才，并提供良好人才服務(wù)環(huán)境。相信通過(guò)以上措施搶抓發(fā)展機(jī)遇，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，持續(xù)改善營(yíng)商環(huán)境，助推產(chǎn)業(yè)區(qū)域聚集，構(gòu)建形成集進(jìn)出口貿(mào)易、展示交易、保稅物流、分撥配送為一體的智能化跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系，將有力推動(dòng)重慶跨境電商產(chǎn)業(yè)的快速高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前我國(guó)實(shí)施積極對(duì)外貿(mào)易政策，大力支持跨境物流企業(yè)的發(fā)展。要推動(dòng)跨境物流企業(yè)的發(fā)展，必須有大量資金支持，而當(dāng)前很多物流企業(yè)在開(kāi)展跨境電商物流服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，普遍存在資金不足的問(wèn)題?？缇澄锪髌髽I(yè)服務(wù)跨境電商的過(guò)程中，也還存在信息化建設(shè)不足的問(wèn)題。跨境電商發(fā)展背景下跨境物流業(yè)的發(fā)展，不能只考慮某一環(huán)節(jié)的物流需求，還要綜合考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的物流需求。海外建立倉(cāng)庫(kù)的模式可以幫助跨境電商提前將貨物配送到目的國(guó)，并且不受貨物質(zhì)量與體積的限制。為重要的是，這種模式極大提高了貨物配送效率，從而降低了消費(fèi)者的等待時(shí)間。

UPS快遞的中文名是：美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司，目前是全球性的快遞公司，UPS的業(yè)務(wù)大區(qū)域是物流發(fā)達(dá)的美國(guó)地區(qū)，占比該公司整體業(yè)務(wù)的近90%。歐洲緊隨其后，近年來(lái)因?yàn)橹袊?guó)的跨境電商業(yè)務(wù)急速發(fā)展，整體亞洲市場(chǎng)也快速提升，逐漸提升到了UPS業(yè)務(wù)第三的位置。而UPS快遞包括空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)，美國(guó)本土陸運(yùn)卻占了UPS整體業(yè)務(wù)的50%以上，空運(yùn)接近20%，而這也是UPS未來(lái)發(fā)展空間大的模塊。